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成南高速信息2019年第11期


來源:四川成南高速公路有限責任公司       發布時間:2019/12/16 17:23:45     點擊率:192


四川成南高速公路有限責任公司        2019年12月10日

 [大事記]

滬蓉高速成南段K1913+620人行天橋應急搶險工作順利完成2019年10月30日晚23時至10月31日7時,成南公司組織對滬蓉高速成南段K1913+620處人行天橋進行應急搶險拆除,公司黨委委員、副總經理廖壯志,總經理助理蘭兵帶領相關部門人員現場督導拆除工作。

滬蓉高速成南段K1913+620處人行天橋位于上跨成南高速公路的在建成都經濟區環線高速公路(德簡段)廣興樞紐互通南充方向末端,是目前滬蓉高速成南段主線間距最大的相鄰立交互通(二繞立交互通,桂花立交互通),線路橫跨成都、德陽、遂寧地區。在日常安全隱患排查中發現病害險情,初步判定疑似橋梁基礎遭汛期雨水沖刷所致,短期內病害處治加固排險難、耗時長、投資大,為徹底消除險情,經與高速交警、交通執法會議決定將人行天橋立即拆除。

此次人行天橋應急搶險工程是公司成立以來管轄高速主線交通管控線路最長的一次應急搶險,管控主線路程達到89公里,沿線周邊地方道路基本沒有分流通行條件。為切實做好此次天橋應急搶險拆除施工安全和交通組織保障,公司經過前期充分調研,多次與省公安廳交警總隊高速公路公安局一分局、五分局及交通執法第三支隊、施工單位等進行磋商研討,并實地摸排沿線地方道路、相鄰高速公路互通情況,重點對各線路通行流量,車輛類型,橋梁荷載能力及交通管制后分流車輛流量進行綜合分析研判,制定詳細周密的拆除施工方案和科學合理的交通管制及車輛分流繞行方案。

經過近12個小時的奮戰,在與高速交警、交通執法、地方政府及施工單位的聯勤聯動緊密配合下,滬蓉高速成南段K1913+620人行天橋應急搶險工作于10月31日上午8時順利完成,施工路段按時恢復通車。

滬蓉高速K1913+620處人行天橋應急搶險拆除期間,現場指揮調度有力,各協作單位嚴格按照既定方案有序實施,各管控點位布控到位準時,管控切換流暢有序,應急措施安全防護規范有效,信息發布及時準確,公告宣傳廣泛。期間未造成長時間、大面積擁堵,車輛引導分流有序、交通標志設置規范、安全措施保障有力,為成南高速改擴建交通組織保障提前進行了實事預演,同時為今后保通保暢工作提供了典型案例借鑒與指導。

(路產管護與安全部、成都管理處)

成南公司舉辦2019年度紀檢監察業務培訓2019年11月12日至13日,成南公司組織開展紀檢監察業務培訓,邀請四川旅投集團航空旅游公司紀委書記歐國祥專題授課。川高公司紀檢監察(審計)部副部長鄭常洪、成南公司紀委書記馮亞鴻出席活動,公司紀委委員、各部門負責人、各管理處分管副處長及紀檢監察工作人員共計30余人參加培訓。

培訓會上,馮亞鴻書記作了熱情洋溢的開班動員講話,指出要積極順應形勢新變化、工作新要求,勤學善思、努力提高,做到善于學習“會為”、 錘煉本領“能為”、 匠心巧干“善為”,不斷增強本領、提升素質。歐國祥書記以扎實的理論基礎和豐富的工作經驗,圍繞紀檢監察案件審查基本程序和查辦違紀違法案件主要方法等內容,為參訓人員講授了精彩的一課。隨后,成南公司現場分享了第一屆廉潔文化活動節組織經驗,并組織開展紀檢監察業務交流,鄭常洪副部長、馮亞鴻書記、歐國祥書記與培訓學員就日常紀檢工作重難點等問題進行了深入交流討論,為大家答疑解惑。

通過此次培訓,進一步提升了公司紀檢監察人員業務能力和綜合素養,有利于實現公司紀檢監察工作高質量發展,為公司持續健康發展提供更堅強的紀律保障。

(黨群工作部)

成南公司組織召開南渝高速公路竣工決算審計溝通會2019年11月20日,為進一步加快推進南渝高速公路竣工決算審計工作,成南公司組織召開審計溝通會。會議由成南公司總經理助理蘭兵主持,公司黨委委員、副總經理、財務總監何章鳳,公司財務部、工程養護部及三家審計單位代表參加會議。

南渝高速公路竣工決算審計工作經過六個多月緊張的竣工資料審核、現場工程量復核、與承包方現場核對等工作,現已接近尾聲,目前已提交工程審計、財務審計初稿。會上,審計單位分別介紹了審計報告相關情況,詳細匯報了當前任務完成情況、存在困難和取得的成果,并就存在的爭議問題與成南公司進行充分交流,基本達成一致意見,為順利完成南渝路竣工驗收工作起到了積極的推動作用。

(養護部、財務部)

河北承唐高速公路唐山管理處一行赴成南公司考察交流2019年11月21日下午,河北承唐高速公路唐山管理處處長李來民一行在川高稽查監控中心相關部門負責人陪同下到成南公司成都管理處開展考察交流。

考察組一行實地察看了成南公司成都管理處運營管理、機構設置、監控稽查運行、機電維護以及支部基層服務型黨組織建設等工作情況。在隨后召開的交流座談會上,川高稽查監控中心與成南公司分別介紹了收費運營管理、基層黨建等工作開展情況,交流分享在機電、監控稽查、入口治超及基層黨建等建設管理過程中的工作經驗,考察組還就收費運營管理中存在的困難和疑惑與成南公司進行了深入探討。

李來民處長表示,將結合自身工作實際,充分消化和吸收成南公司在收費運營管理中的優秀經驗,積極借鑒和應用到自身收費運營管理工作中去。(成都管理處)

成南公司順利開展南充至成都高速公路擴容工程項目成都入城復線段施工圖勘察設計外業驗收現場踏勘工作2019年11月25日,成南公司組織廳咨詢公司、省公路設計院對南充至成都高速公路擴容工程項目成都入城復線段施工圖勘察設計進行外業驗收現場踏勘工作。成南公司黨委書記、董事長蘇開春,黨委副書記、總經理董勝勇等公司領導參加驗收。

踏勘組一行在聽取了省公路設計院對施工圖設計情況的詳細介紹后,對項目線路走向以及龍港樞紐互通、石板灘互通立交、龍王樞紐互通等重難點工程進行了現場查看,并就路線方案、指標控制等與咨詢專家展開了充分討論,認真聽取了專家提出的指導建議和優化方案。此次外業驗收現場踏勘工作取得了預期成果,為南充至成都高速公路擴容工程項目成都入城復線段施工圖設計文件編制提供了基礎保障。

(工程技術處)

川北公司赴成南公司交流學習2019年11月27日,川北公司廣甘管理處處長唐兵帶領收費稽查科、路維安全科、綜合辦公室、收費站及監控分中心人員到成南公司遂寧管理處交流學習取消高速公路省界收費站相關工作。

在交流座談會上,成南公司詳細介紹了川渝省界四川站撤站工作情況和撤站后收費營運管理工作現狀,總結分享取消省界站試點工作經驗,并就轄區機電系統建設、ETC宣傳推廣、收費站保通保暢等取消高速公路省界站工作推進情況與川北公司廣甘管理處一行開展充分交流;雙方結合收費政策和收費新形勢,深入探討了優化收費人員安置和管理、機電及ETC等系統維護管理、撤站后治超及綠通車稽查等重難點工作。

此次交流為雙方相互借鑒和學習先進管理經驗和模式搭建了平臺,雙方表示將繼續加強交流學習,探討更加先進的工作措施和收費管理模式,確保取消省界站工作平穩實施,為社會公眾出行提供更加暢通、便捷、舒適的高速公路路網環境。(遂寧管理處)

 

 [信息短波]

◆11月6日上午,成都管理處組織開展消防安全培訓及應急演練,以案例、措施相結合的形式,深度剖析火災事故發生的原因和預防火災發生的基本措施,現場示范滅火器材正確使用方法,進一步提升了全員火災防控和滅火應急救援能力,切實做到防患于未然。(成都管理處)

◆11月19日至21日,成都管理處團總支舉辦2019年冬季羽毛球比賽,設男單、女單、混雙三個比賽項目,采用單循環、三局二勝制進行,比賽過程緊湊激烈,精彩紛呈,充分展示了員工積極向上、銳意進取的精神風貌。

(成都管理處)

◆11月26日,遂寧管理處聯合高速交警五分局三大隊和遂寧市農商銀行,到回馬鎮順聚建材公司開展貨車ETC推廣宣傳工作,通過政策解釋、數據分析及安全形勢分析等,幫

助建材公司及貨車司機正確理解和認識ETC安裝工作。(遂寧管理處)

◆12月,遂寧管理處嚴控收費站“綠通車”檢查關口,特別是嚴格執行生豬及豬肉運輸管控文件要求,對不符合運輸條件的車輛堅持移交當地檢疫點執法人員,切實做好非州豬瘟防控工作,避免不明活豬和豬肉流入市場。

(遂寧管理處)

◆11月5日,南充管理處組織開展職工心理健康培訓,圍繞心理健康、心理需求、常見職場心理困擾及簡單應對策略等進行詳細講解,幫助職工樹立正確的心理健康理念,保持良好精神狀態,以積極健康的心態投入生活工作中去。

(南充管理處)

◆11月7日,南充管理處組織開展隧道安全隱患排查整治工作,全面排查隧道標志標牌、消防設施、照明系統、機電設備及緊急呼叫設備等,并對現場排查出的問題進行拍照、統計,落實整治措施,確保消除隧道安全隱患排查。  

(南充管理處)

 

[每月文明服務之星]

◆成都站 張強該同志對待工作認真負責,兢兢業業,作風嚴謹,具有高度的責任心和敬業精神。11月21日夜班,一輛川A牌照的小車從成都站ETC車道排隊進站時,車輛引擎蓋內突然冒出濃煙,司機立即下車求助。ETC引導員張強發現險情后,立即拿來滅火器上前搶險,但濃煙仍然不斷出現,當班班長發現后立即疏散入口排行車輛,并叫來值守110巡警一同滅火搶險,最終將車輛險情控制,未造成進一步損失,張強同志沉著冷靜的精神和專業的工作態度得到了過往司乘人員的認可,值得廣大員工學習。

[員工心聲] 

以自信從容之姿迎接收費新時代

(遂寧南站 林靜)

隨著深化收費公路制度改革工作的推進,自2018年12月28日取消川渝省界四川站之后,我省又實施了一系列的高速公路收費政策:取消貨車優惠政策、20--30座客車不再執行降類收費政策、增加貨車“遞遠遞減”優惠政策,集裝箱優惠政策、大力推動高速公路ETC發展工作、鼓勵司乘人員安裝使用ETC以及即將到來的8 、9座客車為一類車收費政策。

這一年來,以取消高速公路省界收費站為主的一系列新的收費政策的實施給收費一線的收費工作帶來了不同程度的影響與困難。四川站撤除后,車輛從重慶方直接入川,沒有以前的收費站“過濾”一遍,收費系統不穩定出現了許多問題,如刷卡死機、兜底失敗、無標識站、刷ETC卡通行費變動等種種情況,造成收費工作停滯不前、車輛擁堵、加上司乘人員的辱罵和不理解,幾乎讓收費員崩潰。所幸,辦法總比困難多,各級領導積極研究對策,及時解決一線收費工作難題,并激勵我們提高認識、練好內功,努力克服收費工作上的重重困難。目前,隨著機電系統的不斷改進升級,收費系統運行趨于穩定,收費站通車秩序可控。

取消省界收費站實現不停車快捷收費是必然趨勢。按照交通運輸部統一部署,2020年全國收費站完成ETC全面覆蓋,實現全國并網運營,僅保留一進一出混合車道,基本實現不停車快捷收費的收費形勢將正式到來。但截止2019年11月,我省ETC使用率尚未達到90%,2020年即將到來,人工收費車道減少和ETC使用率不足的矛盾,將極大地考驗高速公路公司的收費服務和保通保暢能力。面對可以預見的挑戰和困難,作為高速人我們已作好充分準備,勢與高速公路事業發展共同前進,竭盡全力保障取消高速公路省界站工作實現平穩過渡。

“最困難之時,就是離成功不遠之日”,讓我們一起攜手并肩,發揚堅韌勇敢、迎難而上、拼搏進取的成南精神,從容自信地迎接新收費時代的到來。  



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